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【送電扇★Panasonic國際】5-6坪變頻冷專分離式(CU-LJ36YCA2-CS-LJ36YA2)
商品訊息功能
- 品號：4580084
- 日照感應
- 3D分向出風口
- 1級節能
商品訊息描述
不可錯過型號: 室外機: CU-LJ36YCA2 ; 室內機 : CS-LJ36YA2
冷氣能力 KW 冷3.6
室內機外型尺寸 寬x高x深(mm) 798X295X235
室外機外型尺寸 寬x高x深(mm) 780X582X289
室外機安裝尺寸(寬*高):寬570 深320 (㎜)
EER：第1級
CSPF：第2級
冷媒配管:高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)3分
電源:220V
室外機重量(kg):34kg
除濕能力:2.0(L/h)
室內機重量(kg):10kg
適用坪數:5-6坪
運轉電流:冷4.10(A)
消耗功率:冷0.857KW
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及&教你怎麼省荷包#22806;島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時&好評#38291;廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件&哪裡買#21063;會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安&比價#35037;+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
型號：【Panasonic國際】5-6坪變頻冷專分離式(CU-LJ36YCA2/CS-LJ36YA2)
配件：說明書x1、保證書x1、遙控器x1
室內機寬x高x深(mm) 798X295X235
室外機寬x高x深(mm) 780X582X289
電壓：220V
消耗功率：冷0.857KW
產地：台灣
保固年限：全機三年、壓縮機10年(須上網註冊)
| 保固期 | 3年保固期全機三年、壓縮機10年(須上網註冊) |
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台北市中山區建國北路和長春路口今(7)凌晨發生嚴重追撞事故，肇事駕駛開著銀灰色Lexus IS300h F-SPROT跑車，疑似車速過快，過彎時失控衝撞停靠在路旁的2部汽車及9輛機車，遭撞的Lexus ES330後保險桿全毀、後車廂變形，停在最前方的黑色雙龍600加長型汽車也遭受波及。肇事駕駛供稱，疑似煞車失靈釀禍，並稱自己屬「兔」、今年剛好犯太歲，直呼「真是太倒楣了」！
警方調查，肇事車主駕駛IS300h，從建國北路右轉進入長春路，疑似煞車失靈，車子失控暴衝，追撞停放在路邊的Lexus ES330和雙龍600加長型汽車，郭姓女車主聽到巨大撞擊聲，外出查看時，發現愛車ES330後保險桿遭撞斷、車體嚴重變形，無法置信，連忙與友人收拾車內物品。而停在最前方的雙龍加長型汽車車主則表示，尊重警方調查。
對於肇事連撞11輛汽機車，肇事駕駛歸咎於「犯太歲」，開夜車來台北找朋友的他，自認車速不快，懷疑是煞車失靈，車子才會打滑失控，也承諾會負起後續賠償。
警方初步調查，肇事駕駛無酒精反應，而案發現場路面沒有煞車痕跡，是否因機械故障釀成車禍，還有待釐清。
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今年8月1日起大專院校編制外未具本職的兼任教師即將適用勞基法，但高教工會今（17）日於教育部前抗議，指出勞動部與教育部將未具本職兼任教師以及具本職兼任教師做出切割，導致1萬多名未具本職教師恐丟了飯碗，抗議後一群教師試圖衝入教育部，引發衝突。
高教工會指出，有部分學校以「明示」或「暗示」的方式，要求教師拿出其他地方的在職證明才予以續聘。像是實踐大學高雄校區就在院務會議紀錄中提出，「請各系配合105學年度第二學期不要新聘未具本職之兼任教師，及自106學年度第一學期起不再聘任未具本職之兼任教師。另堅持要聘之學系其所衍生相關支出，由該學系自行負擔」。高教工會痛批政府切割兼任教師身分，儼然是打開一到「後門」，讓大學規避聘用未具本職的兼任教師，要求立即取消切割身分。
對此教育部人事處處長李秉洲回應，現有1萬3227位未具本職的兼任教師，為保障其勞動權益，教育部已於新年度編列新台幣6000萬元預算，補助學校聘用兼任教師衍生的費用，避免學校因成本增加而兼任教師；另外107年以後也將逐年編列經費，支助學校。李秉洲也強調，聘請老師應兼顧他們的專業能力，而非以是否具有本職作為考量，希望不要影響私校聘用兼任教師的意願。
李秉洲也說，的確有接到各地教師的陳情，已行文至各校要求了解實際情形，並計畫成立調查小組，若確認有因為教師未具本職而不予聘任，可列入對學校獎補助款的考量範圍。而教育部也表示，將未具本職兼任教師納入勞基法是為加強對其的保障，但具本職的兼任教師已在其他地方納入勞基法，基於社會資源分配正義來看，不宜重複保障。
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